Wielu kierowców z naszej sieci zarabia 9 000-11 000 zł miesięcznie, a nie 7 000-8 000 - tylko dlatego, że jeździ z Uberem i Boltem jednocześnie. To nie jest żadne nielegalne „double-dipping" - to normalna praktyka, którą obie platformy akceptują. Kluczem jest dobre przygotowanie dokumentów i strategia akceptacji zleceń.
Dlaczego warto jeździć z dwoma aplikacjami
Kiedy masz włączoną tylko jedną aplikację, przez część godzin jesteś „na pustym" - aplikacja Ci nic nie wysyła, a Ty kręcisz się po mieście spalając paliwo. Włączenie drugiej aplikacji redukuje ten czas drastycznie. Konkret: kierowca z samą Uber w Warszawie jeździ średnio 62% czasu z pasażerem, z Uber + Bolt - 78%. To 16 punktów procentowych różnicy w wykorzystaniu czasu, czyli ok. 1 500-2 500 zł miesięcznie extra.
Co musisz mieć - dokumenty
Uber wymaga pieczątki taxi, wypisu na pojazd z licencji partnera flotowego, licencji taksówkarskiej i standardowego OC. Bolt wymaga licencji taksówkarskiej, OC TAXI, ale nie wymaga pieczątki taxi ani wypisu. W praktyce, żeby jeździć z dwiema - musisz mieć pełny zestaw:
- licencja taksówkarska (jedna, obsługuje obie platformy)
- pieczątka taxi w dowodzie rejestracyjnym (obowiązkowa dla Ubera)
- wypis na pojazd (obowiązkowy dla Ubera)
- OC TAXI (obowiązkowe dla Bolta; w Uberze wystarczy standardowe OC, ale OC TAXI jest nadrzędne)
Szczegóły dokumentów w Uberze: Pieczątka taxi i wypis na pojazd.
Jak to wygląda w praktyce - dwa telefony czy jeden
Najwygodniej - dwa telefony. Jeden w uchwycie na lewo, drugi na prawo. Lub jeden telefon z obiema aplikacjami włączonymi na zmianę. Druga opcja działa, ale wymaga stałego przełączania, co potrafi drażnić. Dwa telefony to niewielka inwestycja (tańszy z drugą ręką za 500 zł) i zdecydowane ułatwienie pracy.
Strategia akceptacji
Zasada podstawowa: nigdy nie akceptuj drugiego kursu, kiedy już jesteś w trakcie pierwszego. Jeżeli jedziesz z pasażerem Uber i Bolt wyśle Ci zgłoszenie - odrzuć lub przełącz Bolt w tryb offline na czas tego kursu. Pasażer nie może czekać, bo jadłeś kogoś innego. Przekroczenie 20% odrzuceń obniża Ci rating i może grozić zawieszeniem konta.
Która aplikacja najpierw
Gdy stoisz na postoju i obie aplikacje są online, reaguj na tę, która zapali się pierwsza. Nie ma sensu czekać na „lepsze zlecenie". Średnia stawka kursowa w obu platformach różni się o 2-5%, a czas oczekiwania na „lepsze zlecenie" zjada tę różnicę wielokrotnie.
Bonusy - gdzie są większe
Oba programy (Uber Quests i Bolt Challenges) wypłacają bonusy za liczbę kursów. Średnio Uber daje większe jednorazowe bonusy (250-400 zł za weekend), Bolt daje więcej częstych mniejszych bonusów (50-150 zł dziennie). Aktywny kierowca zbiera 800-1 500 zł extra miesięcznie z bonusów z obu platform.
Rozliczenia - dwa partnerzy czy jeden
Departner obsługuje kierowców Uber i Bolt jednocześnie na jednej umowie. To znaczy, że dostajesz jeden przelew tygodniowo z obu platform. Jedno PIT-11 na koniec roku. Jedno konto w panelu. Jeżeli rozdzielisz to między dwóch partnerów, masz dwa przelewy, dwa panele, dwie księgowości - bardziej kłopotliwe, bez rzeczywistej korzyści.
A co z FreeNow
FreeNow to trzecia opcja - mniejszy wolumen kursów, ale stabilny klient biznesowy. Dodawanie FreeNow jako trzeciej aplikacji ma sens w Warszawie i Krakowie, gdzie ruchu jest tak dużo, że trzecia aplikacja też się „załapie". W mniejszych miastach - nie, rozprasza tylko uwagę. Porównanie: Uber vs Bolt vs FreeNow.
Chcesz jeździć z obiema
Zacznij od jednego zgłoszenia u nas - zostaw numer, a my od razu uruchomimy Ci konta na Uberze i Bolcie. Bez podwójnej papierologii z Twojej strony.
